下記、油圧シリンダーのパイプは、トヨタ自動車向けの商品です。
パイプとういうものは、フランジを溶接するとどうしてもまがります。
中間フランジに隙間をもたせると、フランジが曲がってしまってフランジの精度がでなくなるのです。

それを回避するためには、中間フランジの穴の計をボーリングで0.02mmに押さえ、溶接も振れないように、一度に溶接しないようにすることが大切です。
当社では、このようなパイプも製作できます。

下記シリンダーは、半導体製造装置のドア用シリンダーを製作した物です。
空気圧を使ったエアーシリンダーでして、エアー圧は0.02MPaで動作いたします。
当社はでは上記のようなシリンダーを、お客様のご依頼により製作いたします。

シリンダーは、お客様それぞれの使用目的や環境によって大きなところから細かい部分までそれぞれ異なるものです。
しかし、お客様の希望に添えるようにするのが、当社の使命と考えております。
ご検討中でしたら、ぜひこの機会に当社にご一報いただければご相談に乗らせていただきます。

400kNセンターホールジャッキを製作いたしました。
下記写真はセンターホールジャッの試験風景です。

このジャッキは耐圧200MPaまで使用することができまして、コンクリートアンカーなどの試験等に使用されております。
このほかにも当社では100KNジャッキ、200KNジャッキ、コの字型ジャッキなどを製作しております。
ご興味のおありの方は当方営業までお問い合わせください。

下の写真はアルミ製センターホールジャッキの本体の写真です。

下の写真はアルミ製のセンターホールジャッキの重量を計っているところのものです。
重さは1.1kgになります。

 
下の写真はアルミ製センターホールジャッキを70Mpa試験しているところです。

油圧シリンダーを試験後、塗装をしているところです。
こちらは前側。
本塗りはお客様で行うそうでして、当社での塗装はプライマー（下塗り塗装）で終わりです。

油圧シリンダーを組み付けて、試験後の塗装中を後ろから。
後ろ側のクレビスが取り付けた時に当たるのでRの加工をしてあります。

公共事業向け油圧シリンダーを製作しました。（下の写真は試験風景です。）
パイプ・ロットは特殊仕様です。

通常、ポートは別々なのですが、配管を考量して一つにまとめる工夫を致しました。

完成品の写真は下のようになります。
この他に、制御盤、油圧ユニットを含めシステムで設計しました。

下記の写真は0.01mm（0.005mm）補正用シリンダーの全体の写真です。
製品としてはこのようになります。

下の写真は調整前の長さを測ったところです。
約408mmあるでしょ！！（before）

下の写真は調整後の長さを測ったところです。
約406mmに変化しているのがわかると思います。（after）

このシリンダーは14Mpaでφ80のボア径ですが、実際にはお客様の仕様によっていろいろな別作が可能です。

下の写真はコの字型油圧ジャッキを上から撮った写真です。
4本の足が均等に出るように4ヶ所に流量弁がついています。
耐圧は70Mpaで動きます。

下の写真はコの字型ジャッキを後ろから見たところです。
極力重量を軽くするために余分な所は加工して取ってあります。
ストロークは約100mmです。

 

下の写真が本体の完成品となった写真です。
この他にも100kNなどシリーズがございます。

左図は本体組付けした所の写真です。トラニオンはSUS304、ロットもSUS304でできています。

右図は斜めからとった写真で、ロットウケはBC6でできています。

左図は特殊回転継手を当社で作成したところです。

Оリング、Cリング、回転シール等さまざまな溝が入っています。

 
下の写真は、水門油圧シリンダーを試験しているところです。

当社へお客様より、
「スムーズに動くバランサーシリンダーはないのか？」
とのお電話をいただきました。
そこで、油圧シリンダーに供給用のタンパーを取り付けて作成。
このようにすることで、速くてもバランサーとして効きのよいものを作ることができました。
タンパーにもいろいろと工夫が施してありまして（内容はちょっと書けないのですがゴメンナサイ！）、おもしろい構造になっております。

お困りのことがございましたら当社へどうぞ！

日立ビルシステム様の量産型センターホールジャッキを製作致しました。
試作の時点でも偏荷重を考慮しておりましたけれども、さらに製作にあたり、このシリンダーは予想以上の偏荷重がかかることがわかってまいりました。
そのまま使いますと、中のシールがめくれてしまうんですね！
そこで当社では、中のシールを変えることによって これに対応できるようにしたわけです。
そしてコストダウンの為に外を白アルマイト一色にして試作しました。

当社ではJFEスチール向けのリーラーフラッシュアウトシリンダーを製作しました。
本シリンダーは以前より問題が多発していたそうでして、当社に製作の依頼となったようです。
ボルトや材料の強度などを計算し、当社で設計致しました。
水圧でSMP動作するよう試験を致しました。
大きさは径450mm内径ピストンと外径にスライドシャフトがついた二重構造です。
当社では特殊シリンダーの設計・製作も行っております。

今回は日立ビルシステム様向けの油圧センターホールジャッキを製作致しました。
本製品は開発までに構造解析を行い、当社ですべて加工を致しました。
パッキンなども当社で選定し、偏荷重がかかってもよいようになっております。

シリンダーの件で問題を解決されたい方は当社へどうぞ。

当社ではポップリベットファスナー様よりご依頼を受けまして、
高圧カシメ用シリンダーを製作致しました。
このシリンダーは電柱にボルトの穴を打ち込むために使われるのだそうです。
製作にあたっては、当社で材料の選定や設計から行いました。
耐圧は100Mpa使用となっております。

当社では御社オリジナルの油圧シリンダーを製作いたしますので、お気軽にご相談ください。

トヨタ自動車 生産技術研究本部より、150Mpa用水圧プレス用シリンダーを製作して欲しいというご依頼がございまして、当社で設計・製作させていただきました。
なんと今回は純水をつかってのプレスなんだそうです。
純水だと水が腐らないそうなんですよ！！
その後2～3回の設計変更をしまして、納めさせて頂きました。
当社ではさまざまなタイプの特殊シリンダーを製作しております。

「このようなものはできるかな？」は、ぜひ当社へご相談ください。

この水圧ブースターはオールステンレスです。
内部の容積はネジで変化させるようにできておりまして、そのため容量に合わせ固定することができます。
当社ではさまざまなシリンダー応用製品を製作するために、
お客様のご希望に応えられる製品の開発・設計をすることができます。

このようなものを作って欲しいという方は当社へどうぞ！！

当社はゴミ処理場バケットを製作している所より依頼を受け、バケット用油圧シリンダーを製作いたしました。
ゴミ処理場のバケットは1つの爪を1つのシリンダーで動かします。
京都のゴミ処理場へ修理に行った際見たのですが、それが人間3人～4人分くらいの人が入るようなしろものなのです。
油圧の継手も独特なものが使用されていて、本当に念入りに調査しないと裏にはまってしまいます。
製作してみて分かったことは、とにかく使用するパッキン・材質などはすべて同じもので統一しなくてはならないということでした。
このように官庁向けの製品は管理の難しさがはじめてわかりました。

当社では内径400　外径600の超大型の油圧センターホールジャッキを作成しいたしました。
このセンターホールは商社さまより依頼を受け製作したものですが、最終ユーザーは三菱車芝回転機だそうです。
これで苦労したとこは、長くて大きいのでとにかく普通の内ぐりバイトでは入らないんですよ。
そこで、当社では特別なバイトを製作し、加工するということをしました。
当社でこのようなものも製作できますのでどうぞ！！

お客様より「寸法ばっちり君もいいけれど、もっと広範囲で設定できるストローク調整油圧シリンダーはないですか？」と、そのような問い合わせがございました。
そこで当社では、目盛式油圧ストローク調整油圧シリンダー・補正らくらく君を作成いたしました。

寸法ばっちり君にくらべて寸法精度に関して若干劣るものの、使いやすさでは一段上を行っております。

寸法調整でお困りの方、当社の補正らくらく君をお試しください。